 |
Los
Mellis preparadores !!! Siguiendo con la presentación de todos los amigos de powerzone que están compitiendo en los campeonatos organizados por AUVO en esta ocasión les toca turno a los populares mellis. Desde principio de año Eduardo y Nico Alzugaray dueños del taller ASR están detrás de la preparación y puesta punto de un Chevrolet Monza de la categoría Turismo Libre. El dueño del auto es el piloto Mauro Reyes el cual en la ultima fecha disputada el 9 de septiembre obtuviera un meritorio 15 puesto con un registro de mejor tiempo de vuelta de 1:25.542 El auto comenzó el año con un motor 1,8 y debido que no se conseguía un desempeño acorde se le cambio el motor por un 2.0. ( Leer ) |
 |
Amortiguadores El sistema de suspensión de un vehículo se encarga de controlar el comportamiento de las ruedas en contacto con la carretera. Dentro de este sistema la parte más importante son los amortiguadores. Estos proporcionan seguridad, estabilidad y confort durante la conducción, al tratar de anular todas las oscilaciones horizontales y verticales del automóvil. La función mas importante de los amortiguadores es mantener las ruedas siempre en contacto con la carretera de tal manera que se aumente la adherencia a esta y se asegure una mayor maniobrabilidad, un completo control de la dirección y una menor distancia y mejor respuesta de las operaciones de frenado. Cuando las ruedas de un coche no tocan la carretera se produce comportamientos indeseables y peligrosos del vehículo... ( Leer ) |
 |
Diferencial. Es un mecanismo que permite transmitir fuerza de giro, al unísono, a dos ejes que no giran solidarios. En un automóvil, los diferenciales cumplen una misión fundamental: compensar la diferencia de distancia que recorren las ruedas exteriores frente a las interiores al tomar una curva. El eje que mueve cada una de las ruedas, va unido a un piñón denominado planetario. La fuerza del motor llega al engranaje principal de la corona del diferencial, que a su vez cuenta con unos piñones libres denominados satélites... ( Leer ) |
 |
Los
neumáticos son altamente importantes en un
automóvil, tenga en cuenta que es la parte que se encuentra
en contacto con la carretera; son su calzado. Son una de las partes
esenciales en el comportamiento del automóvil ya que son los
que transmiten y retienen el movimiento del coche. Es esencial para un comportamiento correcto de los neumáticos que estén inflados a la presión recomendada por la marca fabricante del automóvil. Si los neumáticos tienen más presión de la debida se suele reducir la vida de los amortiguadores, un mayor desgaste de los neumáticos y una menor adherencia a la carretera, mientras que si están bajos de presión se pierde estabilidad y al aumentar el rozamiento con la carretera el consumo de combustible se incrementa... ( Leer ) |
 |
Frenos
de un automóvil Introducción: La función de los frenos, es detener el giro de la llanta para así lograr detener un vehículo. Los frenos constituyen uno de los más importantes sistemas de seguridad de un automóvil. En virtud de ello, los fabricantes dedican mucho tiempo al desarrollo y diseño de los sistemas de frenado. Los frenos de tu vehículo los debes de mantener siempre en el mejor estado posible, y es recomendable que cambies el liquido de frenos una ves al año. Hay distintos sistemas de frenos, el mas utilizado actualmente es el sistema hidráulico con discos adelante y tambores atrás, anteriormente se... ( Leer ) |
 |
El
Carburador Esquemáticamente el carburador puede verse de la siguiente manera: La cuba mantiene un nivel constante en el combustible, lo cual permite al flotador abrir o cerrar el paso del mismo al carburador, por medio de una válvula de aguja. La posición del flotador puede ser graduada cuando se le hace mantenimiento. El difusor está dotado de un estrangulador en tubo Venturi, el cual sirve para generar la depresión necesaria para aspirar el combustible. La velocidad en este lugar del carburador debe estar entre los 100 m/s y los 300 m/s... ( Leer ) |
 |
Nissan
Sentra Turbo Made in Uruguay Este mes disfrutaremos de la historia de un auto que cuenta con una transformación excepcional desarrollada y efectuada en forma intergra por su dueño el powerzonico Diego Burone. Les dejo disfrutar de esta admirable historia contada por el propio Diego. Les cuento que toda la historia del turbo comenzó en febrero de 2004, comenzó como un antojo de querer ponerle turbo al motor de mi Nissan Sentra Mex. Mis intenciones siempre fueron claras, quería que el auto anduviera mas... ( Leer ) |
 |
El
Carter Seco Decir que un auto tiene carter seco es casi lo mismo que decir que el mismo no posee el carter , y que el aceite esta almacenado en un reservorio aparte. Son dos sus principales ventajas; la primera es disminuir la altura del motor bajando el centro de gravedad, y la segunda ventaja es la lubricación continua, mismo que el auto este sometido a fuertes aceleraciones laterales, como una curva de 180º a 250 kmt/h. En este caso la funcion de un carter normal es perjudicada pues el tubo de succion que esta en el centro del carter tendra dificultad para succionar el aceite (se puede descebar), el cual es movido de una extremidad a otra en curvas, aceleraciones y frenadas... ( Leer ) |
 |
El
embrague Se encuentra entre el motor y la caja de cambios y su función consiste en acoplar y desacoplar estos dos elementos; el motor y la caja de cambios. Cada vez que cambiamos de marcha movemos unas coronas (como los piñones de una bicicleta) para conseguir distintos desarrollos. Para que esto pueda realizarse sin ningún problema necesitamos un mecanismo que desconecte esas coronas y las ajuste a la nueva velocidad del motor impuesta por la nueva marcha; y este mecanismo es el embrague. La velocidad del motor son las revoluciones (RPM), que podemos ver en el cuenta... ( Leer ) |
 |
RECAMBIO
DE PLACA, DISCO DE EMBRIAGUE Y RULEMAN DE EMPUJE DE MOTOR PSA TU3 Antes que nada debemos despejar el área donde trabajaremos, quitar todo elemento que obstaculice la tarea ( filtro aire, caños, cables varios, etc.) Para cambiar la placa, disco y rulemán debemos separar la caja de el motor, para ello se deben quitar todos los tornillos que la sujetan. En este caso en particular debemos también soltar parte del Mc´Pherson delantero izquierdo amen del chapon protector del carter ya que sino resulta imposible retirar la caja del vano del motor cosa que haremos por debajo... ( Leer ) |
 |
El
Volante Un elemento muy simple con muchas tareas a su cargo El volante del motor es un disco de metal instalado en una de las extremidades del cigüeñal. Tiene 4 funciones, la primera es colaborar con otros elementos del motor para permitir el arranque del mismo. El volante como dijimos es un disco metálico que en su perímetro dispone de dientes los cuales permiten recibir del burro de arranque el movimiento inicial para hacer girar el cigüeñal y hacer funcionar el motor... ( Leer ) |
 |
UNA
CHISPA EN TU MOTOR Las bujías constituyen el último eslabón del sistema de encendido de tu motor a nafta. De ellas depende una buena parte del correcto funcionamiento de todo el grupo. Sin embargo, a la hora de comprobar su funcionamiento y realizar su sustitución, nos encontramos con una tarea bastante sencilla y poco costosa. Existen varios tipos de bujías, ya sea por la medida de la rosca y el largo, como por el grado térmico de las mismas. Por ello es muy importante cuando toque sustituirlas leer el manual del vehículo, consultar al servicio técnico de la marca o con un mecánico de confianza. ( Leer ) |
 |
INYECTÁNDOLE
ECONOMIA Y PRESTACIONES A NUESTRO MOTOR Desde hace unos años a la fecha se ha generalizado el uso de sistemas de inyección de combustible en los automóviles modernos. En esta ocasión trataremos de entender su principio de funcionamiento y los diferentes tipos o sistemas con los que nos podemos encontrar. La búsqueda constante de mayor economía y superiores prestaciones abrió paso velozmente al desarrollo de estos nuevos sistemas de alimentación de combustible los cuales... ( Leer ) |
 |
Problemas
de Frenado. Pedales, discos y pinzas La gran mayoría de los problemas surgidos al momento de frenar, pueden ser evitados por el propio conductor, anticipándose a la aparición de los mismos, sometiendo a todo el conjunto a un adecuado mantenimiento, así como a una revisión periódica del mismo. Este artículo tratará sobre los problemas más comunes en cuanto a pedales, discos, y pinzas se refiere. Se ha dejado de lado temas de vital importancia, como el estado de la bomba de freno, o el estado del pavimento, que evidentemente también influyen al momento de detener el auto. ( Leer ) |
 |
Turbocompresores En el terreno de la sobrealimentación de motores los mejores resultados obtenidos hasta ahora se han conseguido con la ayuda de los turbocompresores que si bien presentan algunos inconvenientes, tienen la gran ventaja de que no consumen energía efectiva del motor además de estar facultados para poder girar a un gran número de vueltas. Estas dos ventajas, junto a la facilidad con que pueden ser aplicados a los motores por su ( Leer ) |
 |
Tapas
de cilindros Bueno esta vez me gustaría contarles un poco sobre la preparación de motores aspirados especialmente la parte de tapas de cilindros y todo lo que se relaciona a estas. En principio esta el tema de sentarse a pensar, que uso se le va a dar al auto, por que es obvio que no vamos a pasear o trabajar en el centro con un motor que modera a las 2500 rpm con una leva que te arranca los dientes en cada vuelta por eso es importante fijarse una meta o propósito y ser conciente de las consecuencias. ( Leer ) |
 |
Zona
Roja del cuentavueltas La primera ley que se debe conocer si se va a comenzar a preparar un motor de un vehículo, es que "antes de comenzar a trabajar con las herramientas, es necesario trabajar con la cabeza". Antes de lanzarse a hacer cualquier tipo de modificación, se debe conocer muy bien el motor que se va a tratar, técnica y prácticamente. ( Leer ) |
 |
¿¿LOS
ALERONES, SPOILERS Y DEFLECTORES FRONTALES SIRVEN PARA ALGO?? Para mucha gente estos elementos son esenciales a la hora de planificar la preparación de su auto…la pregunta es ¿realmente lo son? Aquellos que ven un auto con un gran alerón trasero y con un importante deflector delantero, más conocido en la jerga local como “babero” delantero muchas veces presumen de encontrarse frente a un auto de alto rendimiento. En este informe trataremos este tema, en parte... ( Leer ) |
 |
Chevrolet
Cavalier (Pro Front Wheel Drive Class de la NHRA). Un dos litros con 1000 Hp !!!!!!!!! Disponer de mil caballos de fuerza en un motor de solo dos litros de cilindrada ya no es una meta utópica ya que ese es el valor erogado por el motor especialmente concebido para propulsar al Chevrolet Cavalier que compite en la categoría Pro de tracción delantera, dentro de los campeonatos de la Nacional Hot Rod Asociation en Norteamérica. ( Leer ) |
 |
Conozcamos
el cerebro de un auto de competición Productos Motec de control electrónico de abastecimiento de aire y combustible, instrumentación digital y equipos de alta tecnología. A la hora de construir un auto de competición de primer nivel una de los proveedores más prestigiosos relacionados con los controladores electrónicos de inyección es Motec. ( Leer ) |
 |
Conceptos
de Torque y Potencia: como para no volver a confundirse. Normalmente cuando hablamos de la capacidad de un motor se citan sus cifras de Potencia y Torque, que a modo comparativo nos indican su desempeño. Sin duda el término Torque no es tan claro para todo el mundo como lo puede ser el de Potencia. Este parámetro al igual que la potencia es muy importante para medir la capacidad de un motor y también es conocido... ( Leer ) |
 |
SECRETOS
DE LA POTENCIA QUIMICA Como usar, como poner a punto y recomendaciones sobre que hacer y que no con el Óxido Nitroso. Cuando iniciamos nuestra tarea en PowerZone, hace algo más de un año y medio, nos propusimos como uno de los más importantes objetivos el de dejar en claro algunos cuestionamientos sobre temas como el uso del óxido nitroso u otros métodos alternativos de potenciación. Hoy, a casi dos años de aquella exitosa primera nota explicativa, nota que incluso ha sido reproducida en varios sitios de Internet... ( Leer ) |
 |
FOCUS
TURBO En esta reseña vemos algunos apuntes importantes a la hora de la instalación de un turbo, la gente de “Súper Street Magazine” estuvo jugando con el motor de un Focus y aquí vemos algunas de sus primeras conclusiones: La instalación de un turbo consiste en un 25% de piezas, un 25% de materiales y un 50% de trabajo intenso, por ello hoy veremos una instalación totalmente artesanal, realizada sobre un Ford Focus con motor Zetec. La idea es mostrar como es un proceso típico de adaptación, despejando dudas como las que habitualmente se plantean a la hora de montar este equipamiento... ( Artículo Completo ) |
 |
Motores
de competición Un motor concebido para el mundo de la competición posee sutiles diferencias respecto al motor de un auto de uso normal. Es evidente que un vehículo comercial debe tener un motor con unas características muy especificas, debe mover con fluidez a todo el conjunto, consumir combustible dentro de unos márgenes lógicos en función de su potencia, y por supuesto una vida y fiabilidad lo mas larga posible. Esta última premisa es tal vez la mayor condicionante. ( Artículo Completo ) |
 |
COMPARATIVA
DE METODOS DE POTENCIACION La potenciación de un motor es tema para varios libros ya que para obtener el mejor resultado no hay como conocer todos los parámetros involucrados en la dinámica de su funcionamiento. Por ello hay gente que basándose en esto ha desarrollado elementos adaptables a nuestro motor, que sin modificarlo internamente, pueden extraer dosis de potencia extra a veces impensables. ( Artículo Completo ) |
 |
" Mejoras en la tracción al acelerar " |
| " Filtros de admisión directa " | |
| " Sistemas de Oxido Nitroso " |